折损车通常指的是那些因为多种原因导致价值大幅下降的车辆。以下是一些具体的折损车案例：
起亚K5
由于国产车的崛起和国际事件的影响，韩系车在国内市场中的地位逐渐下滑，导致起亚K5的保值率非常低，成为了一款不实用的车型。
索纳塔
韩系品牌在国内的销售下降，索纳塔的销量和保值率也随之降低，成为了一款被市场边缘化的车型。
蒙迪欧
福特品牌旗下的车型，由于竞争力不足和多种问题，如油耗高、内饰异味等，导致其保值率迅速下降，成为了一款不保值的车。
纳智捷大7 SUV
纳智捷大7因其性价比低、质量差劲和油耗夸张等问题，被市场认为是修理厂的常客，保值率非常低。
雪佛兰迈锐宝
迈锐宝长期以来被认为是贬值快的代名词，新车刚上市就开始大降价，保值率极低。
捷豹XFL
捷豹和路虎品牌的市场口碑下滑，导致其保值率非常低，常被称为“7折虎8折豹”。
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS-L因国五升级国六政策导致价格大幅下降，影响其保值率，甚至被称为“打折王”。
标致408
标致408因质量问题频发和官方态度模棱两可，导致其保值率大幅下滑。
DS 5
尽管DS 5本身没有明显缺点，但由于品牌小众和法系车整体表现不佳，其保值率也受到影响。
路虎
路虎近年来因负面问题不断，厂商消极态度，导致其保值率狂跌。
迈巴赫GLS
215万购买的迈巴赫GLS新车，仅开了两天就出现漏水问题，价值折损80万，成为了一起典型的折损案例。
这些案例表明，折损车通常是由于品牌影响力下降、产品质量问题、市场竞争力不足、价格大幅波动等多种因素综合作用的结果。购买折损车需要谨慎考虑其潜在的价值损失和未来维护成本。
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