4月20日，吉林日报彩练新闻、吉林日报公众号刊发名为
《长春轨道交通3号线：低调“穿楼”多年，默默惊艳时光！》的报道
报道迅速点燃社交平台，网友广泛关注
有网友爆料：
记者向中车长客求证，答复：属实
长春和重庆两条网红轨道上演了一场双城轨道奇缘
隔山越水，它们却共享同一份东北基因——
中车长客制造
双城轨道奇缘的浪漫 中车长客造
重庆轨道交通二号线于2004开始载客运行
李子坝站作为一个与居民楼“共生”的车站
以“轨道穿楼”景观被大家所熟知
因其轻轨与建筑形成的独特城市地标、衍生出的“口吞列车”等玩法
吸引众多游客前来打卡
长春轨道交通3号线2002年正式开通运营
二十年间，它已融入长春血脉
低调穿行在春城大地，用轨道谱写独特的城市韵律
孟家屯站“轻轨穿楼”成为一道独特的风景
山城的魔幻，北国春城的震撼
中车长客用过硬的技术与智慧
将两座城连接在一起
汇聚成了这份相距2000公里的轨道奇缘
中车长客的硬核科技
中车长客始建于1954年，前身是长春客车厂
中国第一辆铁路客车、第一列地铁列车
第一列国产动车组KDZ1、中国最早的磁浮列车、首列500km/h国产化磁浮列车……
多个第一稳稳拿捏
自主研制的CRH380BL动车组在京沪高铁首发运营、担纲主力
动车组、高档客车、城际、市域车、地铁列车、磁浮列车等9大产品平台30个主型产品
相继自主研发“和谐号”“复兴号”等系列产品
成为中国高铁技术创新的标志性产品
填补了多项国内空白，达到世界一流水平
建党百年献礼“龙凤呈享”智能动车组
北京冬奥会“瑞雪迎春”京张高铁智能动车组等大国重器“贴地飞行”
震撼世界
产品先后进入亚洲、大洋洲、非洲、美洲、欧洲
国际业务合作遍布美国、澳大利亚等24个国家和地区
成为中国装备制造业的一张亮丽名片
以硬核科技为笔，中车长客书写南北两地的奇妙缘分
闷声干大事，低调的吉林
你还有多少惊喜等待我们挖掘
我们信心满满……
作者：李晓静 张馨月/文字 宋方舟/视频
责编：秦楚越
编审：裴晶莹
监审：董杰
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