川观新闻记者 宁宁
4月下旬，记者见到冯攀龙时，他身穿蓝色工服，戴着眼镜，面带微笑，给人的第一感觉既亲近、又沉稳。人群中，这个一米八多的大高个儿十分显眼。
他是成都飞机工业（集团）有限责任公司飞机铆装钳工首席操作技师，不久前上榜2025年度中国青年五四奖章入围公示名单，成为四川两名入围者之一。
冯攀龙是标准的90后，但这不是他第一次获得表彰，此前还将四川省劳动模范、四川省“五一劳动奖章”、四川工匠、四川省国防科工技能领军人才等荣誉收入囊中。
冯攀龙传承创新，过硬功力实现“零差错”
锤炼过硬技能：“就是个普通的航空人”
谈到怎么描述自己的职业时，冯攀龙直白又朴实：“我一直在航空装备研制生产一线，就是个普通的航空人。”
如果把“一直”具象化，对冯攀龙来说就是10年。冯攀龙从小对机械很感兴趣，高中时的一天，他偶然间在电视上看到一部关于中国飞机的纪录片，留下了深刻印象。高考填报志愿时，冯攀龙决定填报航空制造业相关院校。
2015年，冯攀龙凭借优异的表现被中国航空工业集团成都飞机工业（集团）有限责任公司录取，“从此，我就开始从事飞机铆装工作了。”冯攀龙说。
每天早上8点，开小组会、布置任务……冯攀龙开始了一天忙碌的工作。“每天的工作很繁杂。”他话锋一转，“但绝不容有失。”
这是因为，飞机制造是精密制造，做到“零差错”至关重要，“失之毫厘差之千里。”冯攀龙说。
冯攀龙在技能比赛中
如何实现“零差错”？
一般来说，来到冯攀龙所在车间的飞机制造零件，基本都是散件，可以用大家熟知的乐高来类比，但还有些不同。“乐高是半成品，已经开了孔，只需要按照孔洞拼起来就行。”冯攀龙解释，但散件没有孔，需要“造”孔，第一步就是定位，也就是找到合适的位置开孔。“这是飞机制造承上启下的环节，很重要，关键是出手要准。”
找准位置后，接着是置孔，确定孔径的大小是个难题。对他们来说，手工误差要求在0.02毫米以下，难度很大。“只有靠不停练习手感，再形成肌肉记忆。”冯攀龙说，主要依靠人手和眼力之外，还要适当使用辅助工具。
“而且，我们实际的操作环境也很复杂。”冯攀龙说，常常会挤在狭小的空间内操作，需要一边把身体摆成各种姿势，另一边还要时刻保持手上的稳定性和精确性，“经常干一会儿就全身大汗，可以说是个体力活。”
实践中，冯攀龙潜心钻研，练就了过硬的功力，攻克了全机型闭角区域引孔、“台阶孔”终孔加工等多项技术难题；独创了特殊区域管路套筒安装法、缘条高锁取出法等多项绝技绝活，大幅提高部件安装效率与合格率，一次安装合格率达到100%；在装备研制中，牵头完成了技术攻关和设计实验课题10项，带队完成多次重要设计更改执行任务。
坚持创新为先：“这份工作肩负着光荣与使命”
2019年，“冯攀龙青年创新工作室”成立。身为工作室负责人，冯攀龙带领工作室成员与博士创新工作站深度联动，充分发挥一线技能人员与高科技技术人员优势，形成1+1＞2的效果。
“简单来说，目的是带领年轻员工快速成长、提升技能，同时承担一部分创新工作。”在他口中，是要发挥“技能人才”的创造性，升级打造2.0版技能人才。
首先着眼于方法创新。此前，团队“接单”是活儿派给谁谁来接。现在，工作室引入“赛马制”，即依托工作包，开展类似市场竞争的竞标。
前后对比，效果大有不同。冯攀龙说，方法创新后，不仅进一步激发了两个班组的干劲儿与积极性，同时由于在“竞标”之初，班组就提出了包括思路、可能面临的风险、成本核算等在内的完整方案，通过优化前端装配流程，大幅度提升了装配效率和质量。
接着在工艺上创新，也就是琢磨着怎么干才能又快又好。
譬如在装配流程上，冯攀龙等人以实际问题为导向，在基本没有参照的基础上，创新生产技术、自创定制工具，独创出铝板雕刻技艺等。同时，在借助自动化力量上走在前列，深耕数字化装配技术，实现三维辅助投影、人机外骨骼等先进创新科技工程化应用，极大地保证了生产质量，降低了工人劳动强度。
“我们是技术最直接的受益者之一。”冯攀龙说，通过实践创新，团队成员不仅技艺得到提升，心态也与之前大不同。
当前，冯攀龙所在的装配团队以“00后”为主。日常工作中，除了技艺与技能提升，传承工匠精神也是他关注的重点。
“我的经历带动很多人转变观念，不少老家的孩子考试学习与飞机设计、制造、维修相关的专业，毕业后也从事相关工作。”冯攀龙认为，自己改变了他们对技能人才的看法，新时代的技能人才是融合知识型、技能型、创新型的全面人才，有着很大的发挥舞台。“这份工作还肩负着光荣与使命，给予了青年们选择与国家共发展、与时代共进步的难得机会。”
采访临近结束，冯攀龙分享了一个细节：从业之初，看到有老员工因为自己造的飞机飞上天很兴奋，他不太理解。2019年国庆阅兵仪式举行，单位专门放了半天假看直播。当时，冯攀龙一个人在家，当看到电视机里自己造的飞机飞过天安门时，屏幕这头，他热泪盈眶。
成都飞机工业（集团）有限责任公司供图
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